在這樣兩個大前提之下，別說期待拍攝的內容了，甚至很多人懷疑最後拍出來能不能審核通過進入院線播放。
能不能播放的問題不是吃瓜群眾們需要過多考慮的， 大不了最後來一個大反轉， 辦法總比困難多。吃瓜群眾們想的更多的還是， 不管國內怎麼拍，最後的成品估計都會讓人失望。
成品到底如何電影沒有出來誰也不能下定論， 但在《天亮了》劇組官方放出來的那些剪切視頻看來卻非常不錯。
雖然每次都只放了很短的小視屏， 卻讓所有看了的人都不由自主的期待起來。
「宣傳小視屏看起來真的很不錯啊。」
「不論是導演拍攝的鏡頭還是演員的演技、故事的節奏看起來都很不錯啊！」
「我真的已經開始期待起來，只希望最後成品出來之後不要不能看啊……」
除了這樣飽含期待的聲音之外， 也有一些人討論起了宣傳視頻里的一些東西， 其中最為醒目的當然是交通工具。
自從喬一將懸浮車的技術上交給國家，國家經過研究應用有選擇性的對民眾限制性開放後，我國已經成為了全世界第一個可以將懸浮技術應用在交通工具上的國家。昂貴的懸浮汽車不說， 不少年輕人都買起了懸浮平衡車。許多行動不便的老人在有了懸浮平衡車之後，生活也變得更加便捷。
自從這項技術被國家在普通民眾之中推廣後，其他國家的政府和網絡就沒有停止過對懸浮平衡車的討論，以及積極同中國政府溝通，希望能夠將這一項技術和產品引進到自己的國家之中。
當代中國的高鐵一直舉世聞名，它的意義並非局限於軌道，更非列車，而是鐵路系統，不同國家、不同時代、不同科學領域對高鐵有不同的定義。在當代中國對高鐵定義為開行時速250公里以上的鐵路系統。
因為中國的高鐵技術極為優秀，不少國家專門同中國溝通交流，最後由中國為他們鋪設並建立高鐵系統。許多外國網友驚嘆，「世界上沒有別的國家能夠做到。」
本來中國高鐵的速度、安全、營業里程都屬於世界頂尖了，在懸浮技術被國家推廣到了大眾面前後，聽說中國要把這項技術也應用到鐵路系統、航海與航空方面，並且已經開始著手建設相關設備。
不管這個消息是否真實，國人是非常高興的，這代表著中國又一次令人驕傲的突破。但其他國家的政府卻都急了起來，「中國威脅論」被他們一次又一次的提出來。並且想盡辦法的反覆提出讓中國將懸浮技術交出來，供全世界一同研究。
當然，國內的領導人們永遠都是一副笑呵呵很好說話的樣子，但虧是一點兒不可能吃的。
不想付出相對應的代價，胡攪蠻纏又拿不到想要的技術，其他手段用出來如今的中國又不吃這一套，可把那些國外政府給氣壞了。
最近這幾個月的時間，國際上可都在扯皮這些事情。
不少國際輿論都提到了中國的懸浮平衡車及其他懸浮車設計方面「限速」的事情。