并在图纸的最右下角画一个“=l=凸”，竖着中指的表情包。
男人盯着那个竖中指的小人看了两秒，终于忍不住，从胸腔里震出一声低沉愉悦的笑。
“行。”
他将手中新鲜热乎的答卷顺手塞进第二天开会要用的文件中。
“脾气见长，技术见长。”
……
次日。
近海市宗申总部，会议室的玻璃墙擦得锃光瓦亮，阳光隔着玻璃照进来，热茶冒着奶白色的水蒸气，会议室内的气氛有种叫人昏昏欲睡的感觉。
江在野坐在会议长桌一侧，双腿自然敞开，正对着前方——
投影幕布上是缙云山的鸟瞰图。
这是整个厂队针对此次crrc参赛车手的第一次数据分析和战术布置会议。
此时，会议桌边除了几名厂队车手，剩下的就是宗申技术团队，两名数据工程师，两名维修技师和三名技师——
三名技师中，一个是国人，剩下的则是从日本和意大利高新聘请回来的。
而此时，他们正讨论到针对江在野个人的战术方案。
数据工程师把遥控器一按，屏幕切到一段曲线，正是缙云山国际赛道的著名t8‘云梯弯。
“这里，拖窗口过长，前轮温度抬得太快。再加上下坡长半径，弯心在盲区，任何一次前轮抓地衰退都没有补救空间，我的建议是：缩短拖刹，提前转向建立转向。”
维修师接话：“确实哈，前叉我们已经把回弹阻尼调慢了，避免下坡点头回弹把车抖起来，如果还要长拖刹，前叉压得更深，热衰加速，会加大低侧摔概率的啵？”
日本的技师低头翻资料，转头向着翻译说了一段话，翻译点点头，转向江在野：“藤原技师说他团队的意见，t1山门弯到t4起跑压力区已经够吃刹车了，t8再长拖，热衰也会叠上来……跑到后半段刹车手感变化，在缙云山这样的特殊赛道会出事。”
会议室里的分析一句跟着一句，每一句都有依据。
而作为这次讨论的核心——
江在野一直没说话，他坐在最靠里那把椅子上，袖口卷到小臂，指节敲着桌面边缘，敲得不紧不慢。
直到所有人把他们一致认为最稳妥的方案说完，他转过头，与自己的御用技师martin交换了个眼神，男人长腿一收，坐起来了些。
他把手里方才一直握着的文件夹放到桌上，推到众人中间。
修长的指尖敲敲文件夹，他说：“看看这个。”
这四个字落下，意味着什么，不言而喻。
宗申的技师们同时抬眼，目光落在那份文件上——
并不是厂队专用的数据文件夹，就是一个普通的、外面随手可见的文件夹。
江在野从里面拿出一张有折叠痕迹的缙云山国际赛车场鸟瞰图，细细展开，于是人们看见打印的鸟瞰图上，密密麻麻是三色水性笔标记的记号——
刹车点、入弯点、弯心开油点等一系列信息都被记录。
藤原技师皱眉：“这谁写的？”
江在野懒洋洋的掀起眼皮子扫了他一眼，大概是不太满意他轻视的态度，没有立刻回答，只是手指点了点t8弯位，指腹上面几个涂改痕迹严重，显然被改来改去好几次的锚点计算结果。
“云梯弯我不缩短拖刹。”他抬眼，语气平淡，“我拉长。”
会议室里安静了数秒，在错愕的面面相觑后，有人忍不住笑了一声，像听到一句不合时宜的狂话。
藤原技师直接摇头：“前轮温度和负载曲线会炸。”
江在野把那页纸往前推了推：“你看完再说。”
鸟瞰图上，t8弯的地方被额外贴了一张浅蓝色卡通便签纸——
看上去很像中学生用品的那种。
便签纸上，黑色的水性笔字迹清晰。
1克服畏惧
2保持前轮负载连续
3不允许弯中心态松动导致突然放刹
4turn-in延后，但一次到位
5视线
江在野“嗯”了声，面无表情地伸手把那张便利贴撕下来，揣口袋：“这个心情贴士不供公共阅读，让你们看的是数据标记——”
在这张鸟瞰图上，给江在野指定的方案正与团队讨论结果相反，要他利用长拖刹过弯，创造赛道超车机会。
这次，是来自意大利的技师皱得更紧：“延后转向建立？下坡长半径，你这是主动把自己送进盲区。”
藤原技师：“太冒险了。”
会议室里此起彼伏的反对声响起。
江在野一只手撑着会议桌，桌子下面，踢了踢他的专属技师 martin——
这个被他高新从正经阿普利亚厂队挖过来的moto gp系列赛事技师，从刚才一直坐在旁边，杯子里的咖啡早凉了，他从刚才开始一直假装很忙在喝它。