出弯那一下，他比对手更早把车立直半度，油门开得更完整，后轮抓地把车往上坡拖了一下，差距在不显眼的地方被削掉。
比赛进入t13–t15的体能消耗区。
连续中高速弯、频繁方向切换，颈部和核心像被拧紧的螺丝，一圈一圈往死里拧，体能到达了一定的极限时，右手开始逐渐感觉到疼痛——
包着绷带的部分像是被火燎。
很多车手到这里会开始有技术上的变形，转向晚半拍、刹车放得粗、油门开合不再线性……
看台上的人可能只觉得车速还在，维修区里的人却能从遥测看到细小的崩塌——
比如前轮负载曲线出现断点，刹车温度开始飘……
诸如此类，等等。
还剩五圈时，正式进入体能消耗战，p1开始守线：走内线更短，却牺牲角度，出弯油门不能开得更满。
场面上看似p2在找机会超车而被p1压制，然而这时候可能位于p3的车手对这种情况更有发言权：那种被鬼追的压迫感，现在终于给到了p1的同僚。
ninja400把对手逼进了两难——
守得越狠，出弯越慢；
放得越多，t8「云梯弯」一过，很快之前的p2现在的p3就会在p1身上重演。
果不其然，当比赛倒数三圈，云梯弯再次到来。
p1显然准备在这里反击，他把刹车点往后挪，试图用更高的入弯速度拉开距离。
可缙云山的下坡像一条斜着的刀，速度越高，前轮越被需要，p1的刹车释放出现了一点不连贯，车头轻轻一漂，他不得不在弯中做了极小的修正。
修正幅度很小，却足够被身后死死咬着已经七八圈的ninja400捕捉——
ninja400却没那么着急，他要的并非一次擦肩的并排，然后死死相缠难舍难分的纠缠，他要一次性的决出胜负，把对手彻底摁死！
最后一圈开始前，看台已经被计时屏绑架。
差距不到半秒，任何一个弯的失误都能改写结局，解说在喊破音之前停顿了一下，像怕自己的声音会惊动赛道。
最后一圈的t1，ninja400依旧稳如老狗，没有抢那种“首圈才会做”的极限，让人以为他几乎要失去斗志；
t5–t6，他却把节奏压得更紧，像把链条一节节收短；
直到t8云梯弯到来时——
p1知道这个弯的厉害，把车放在内侧，企图用线路封死所有可能。
在其后，ninja400选择了更外侧、更宽的弧线。
“他要超车了！”
“ninja400动了？”
“啊啊啊啊啊他要选外线的原因只能是——”
是超车。
车身像沿着山体的坡面贴行，弯心盲区出现的一刻，手腕微微打开油门，幅度小到像呼吸，却刚好让后轮带着车向外延伸。
从外侧更大的弧线切回内侧，靠更好的弯中速度把车头送到对手前轮旁边——
两台车出盲区的一瞬间并排，观众席爆出尖叫，像山谷里突然炸开的鸟群！
云梯弯出弯，ninja400的车更早立起来，油门一开，差距被拉出半个车身，然后是一个车身——
完成超车！
【zaiyejiangp2→p1】的字样闪烁着，一跃至排位最前端。
看台上的惊天欢呼与解说歇斯底里的吼声几乎撕裂了天空，和近海市的氛围完全不同，在重山市，他们更喜欢看到崭新的新王走向王座——
在比赛的最后，两台车同时冲向最长直道。
风声灌进头盔，发动机转速像尖啸。
全场响起了整齐划一的呐喊声。
768米的直道把所有微小的优势翻成了数字，终点线逼近时，江在野没有回头。
他只是把身体缩得更紧，让风阻少一点点。车轮压过终点的瞬间，让自己的成绩定格在第一名。
【zaiyejiangfinalclassification：p1】。
……
当看台上，孔绥像是真的长了翅膀，尖叫着一蹦三尺高。
更大的声音像山洪一样涌下来。
有人拍着栏杆喊66号的号码；
有人抱住旁边陌生人，喊到嗓子发哑，含着“外地人”“外地人”；
维修区里，身着宗申马甲的工作人员振臂高呼，互相拥抱；
赛道上，当ninja400开入缓速区，陆续到达的其他车辆——车身上贴着「umi」俱乐部标识的车手，撵上他，车都不要了，停车车一扔，冲向俱乐部的第一个crrc冠军。
martin先抬起手，又缓缓放下，像确认这不是错觉，随后才用力对着天空挥了一拳。